牧马人 电机最新摘要
- 牧马人电机除了增程器之外,新车的前桥电机最大功率能够达到250kW,后桥电机最大功率则能达到238kW,并提供可锁止差速器的功能。其系统综合功率将接近500kW,0-96km/h的加速成绩约为4.4秒。对于北美用户,更重要的还有其装载和拖拽牵引能力。据官方数据,RAM增程版最大有效载荷能够达到约1190kg(换算估值),而最大牵引能力达到约6.35吨(换算估值)。这两栏数据预计都将大幅超越福特、雪佛兰等同级别的纯电动皮卡产品。 查看详情>>
- 牧马人电机_气袋_改装先来辟个谣,有人以为Jeep已经退出中国了,已经破产了,这其实是无稽之谈,根本没有的事。恰恰相反,Jeep还在越野专业领域做的更好了。开玩笑!那些2023年“赶鸭子上架”制造(chaoxi)出来的方盒子+电机+屏幕,去和一个初创于1941年,从战火中“摸爬滚打”出来的“特种兵”比越野?真把你丢非铺装路面上让你二选一,你会怎么选? 查看详情>>
- 牧马人改装_电机该车有三种规格的电池,容量分别为105kWh、135kWh以及180kWh,对应的续航里程为386公里、499公里以及660公里。整车重量接近5吨,电机总功率达到835马力,RIVIANR1S装备了四台轮边电机可以驱动每个车轮。也是因为其强大装备号称世界上第一辆电动探险车。 查看详情>>
- 牧马人配置_动力_电机牧马人4xe的动力系统由2.0升涡轮增压I-4发动机、机载马达发电机组、集成于八速自动变速箱的变速箱装载式马达发电机组和400伏、17千瓦时、96芯锂离子、镍锰钴电池组组成,能都提供280千瓦的最大输出功率,637牛·米的峰值扭矩。 查看详情>>
- 牧马人速度_电机_扭矩JeepMagneto基于2020年款Jeep牧马人Rubicon双门版车型打造而成,其专属研发的最高转速为6,000转/分的轴向磁通电机搭配六速手动变速箱,带来淋漓尽致的操控体验。这款紧凑型电机经过初始调校,可迸发出285马力的最大功率和273磅-英尺的峰值扭矩。 查看详情>>
- 牧马人电机_扭矩JeepMagneto基于2020年款Jeep牧马人Rubicon双门版车型打造而成,其专属研发的最高转速为6,000转/分的轴向磁通电机搭配六速手动变速箱,带来淋漓尽致的操控体验。这款紧凑型电机经过初始调校,可迸发出285马力的最大功率和273磅-英尺的峰值扭矩。 查看详情>>
- 牧马人电机_发动机_车身而电动系统方面,不同于以往的直接加入交流发电机的设计,JeepWrangler4xe采用的电机是与8AT变速箱一体设计的。其最大输出功率为134hp,峰值扭矩则为25kgm(245Nm)。总的算下来,全车可以达到375hp的总功率和65kgm(637Nm)的峰值扭矩,0-96km/h的加速时间为6秒。 查看详情>>
- 牧马人电动机_电机_车身说明的是电动机的标准应当只80.6千瓦,最大扭矩则为237牛米;不过其公布的参数里显示电机标准为133kW/303N·m,估计这是连P0架构的发电启动一体电机(BSG)的参数都给算上去了,其实其集成于采埃孚8AT变速器里的串联驱动电机也就是250牛米而已。 查看详情>>
- 牧马人外观_电机_内饰动力方面自然是此次更新的重点,与电动的搭配势必将会进一步地提升车辆的燃油经济性和提速等驾驶方面的表现。全新动力系统集成是2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机搭配双电机,与之搭载的是ZF的8挡手自一体变速箱,可爆发出276kW的最大功率及637N·m的峰值扭矩。新车四驱系统在电机加持下扭矩爆发更为强劲迅猛,使得牵引力与循迹性大幅提升。此外,牧马人4xe撒哈拉先行版车型的前后轴升级与牧马人罗宾汉车型相同的规格,以承受更大扭矩。400伏的电池组则被安装于第二排座椅下方,避免外界环境影响的同时确保内部乘坐空间,并搭配制动能量回收技术,多种动力模式可供选择,并根据用户每次出行的特定需要提供最优动力。 查看详情>>
- 牧马人动力_电机_充电变速箱同样来自ZF的8AT变速箱,与普通车型相比,插混版车型的变速箱除了将电机集成在了变速箱头部,这台变速器还取消了液力变矩器而是增加了一个多片离合器,以允许它在运转时为电池充电,车辆停止时,充电便不得不依靠那台位于发动机边上小型电机。同时这台小型电机还会在纯电、混动、燃油三种模式转换时发挥作用,使模式切换更为自如。 查看详情>>
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