这一决策的背后，是哈弗对俄罗斯市场的深入了解和精准判断。2019年，哈弗在俄罗斯图拉附近建立了汽车工厂，开始了本地化生产的征程。然而，随着国际形势的变化，许多西方汽车品牌纷纷撤离俄罗斯市场，这其中包括了多个发动机生产厂商，如福特、大众、现代、雷诺（AVTOVAZ）和马自达等。这些发动机厂的停产，为哈弗在俄罗斯市场的崛起提供了难得的机遇。
在这样的背景下，哈弗俄罗斯代表处正式宣布，在俄罗斯联邦设立发动机生产工厂并快速投产，这是哈弗实施关键零部件国产化计划的重要一步。
哈弗发动机工厂早在2020年11月份就已开始建设，位于乌兹洛瓦亚工业园区，紧邻一家已运营的汽车工厂，占地面积达10000平方米。工厂流水线作业车间安装了5台工业机器人，用来对从中国进口的部件进行组装。
虽然目前这座工厂主要依赖从中国进口部件来组装发动机，但哈弗表示未来将逐步提升本土化程度，以实现更高效的生产和更低的成本。
据哈弗俄罗斯公司总裁张俊学介绍，新工厂规划产能超过每年10万台发动机，这将为哈弗在俄罗斯市场的持续扩张提供强有力的支持。同时，新工厂生产的发动机将广泛应用于哈弗在俄罗斯生产的所有车型，包括初恋、M6、F7、F7x、大狗、大狗X和H9等。这些车型在俄罗斯市场表现出色，尤其是初恋在今年前两个月售出9400辆，几乎是2023年1-2月销量的2.5倍。
