作为特斯拉Model 3的高性能版车型,Model 3 Performance外观更加运动,整车迎来多项升级。动力表现上,最大功率460马力,最大扭矩723N·m,0-100km/h加速时间为3.1s,CLTC续航里程623公里。
车整体和普通版在离地间隙、重量、长度、高度、轮距之间略有差异:
• 离地间隙:127毫米(Model 3 LR为137毫米)
• 重量:1832千克(Model 3 LR为1828千克)
• 长度:4726.6毫米(Model 3 LR为4726.4毫米)
• 总高度:1430毫米(Model 3 LR为1440毫米)
• 后轮距:1569毫米(Model 3 LR为1582毫米)
还需注意的是,车辆依旧采用400V平台,最大充电功率250kW。配备CDC减振器、高性能制动、19英寸轮毂、赛道模式V3。所谓赛道模式V3,即是现在将电机控制、悬架控制、动力系统冷却和车辆动态控制器 (VDC) 集成在一个统一的系统下,为各种赛道环境中带来更可预测、更稳定和更一致的体验。
对比近期大火的小米SU7 MAX版,小米SU7 MAX版最大功率为673马力,百公里加速仅为2.78秒,CLTC续航里程也达到了800公里。
虽然零百加速的差距只有零点几秒,消费者很难感知出来,但小米SU7 MAX性能更强是不争的事实。同时在续航上,小米SU7 MAX的800km续航对Model 3高性能版更是呈碾压之势。
各种舒适配置方面就更不用说了,特斯拉的内饰是出了名的“毛坯房”,对于“理工男”来说,特斯拉的内饰或许还不错,但对于大多数普通消费者来说,特斯拉的舒适配置根本难以满足日常需求。
不过我们今天并非是要将小米SU7 MAX和特斯拉Model 3高性能版进行对比,而是出行局发现特斯拉疑似在国产版和海外版Model 3高性能版有所差异。
在特斯拉中国官网上,国内版460马力,峰值扭矩723N·m,零百加速3.1秒,最高车速261km/h,匹配度79度LG电池,拥有623公里的CLTC续航里程。
在特斯拉的海外网站上,特斯拉Model 3高性能版最大功率510马力,741N·m,0-60英里/时(0-96公里/时)加速用时仅2.9秒,并且是20英寸轮毂,配备倍耐力P Zero轮胎,舒适度相比国产的19英寸轮毂更高,滚动阻力更低,行驶里程更长。