值得一提的是，越野炮、火炮对待越野新手也相当友好，不仅配备6种全地形模式，野外穿越仅需转动旋钮即可选定相应模式自由驰骋；并且还配备蠕行模式，在新手面对极端恶劣路况无法应对时，选择蠕行模式，车辆便可自行控制，并根据路况的反馈来释放发动机的扭矩输出，控制变速器及刹车系统，驾驶者只需负责转向即可通过恶劣路面，极大程度降低越野难度。
行进中，碎石小径逐渐狭窄。狭窄道路、断头路和 V形弯道，为驾驶者带来新挑战。23款越野炮配备“坦克转弯”，可大幅减少转弯半径，轻松实现掉头脱困，避免出现“进退两难”的窘境。而得益于2745mm短轴距设计，黄金比例，单排结构，23款火炮车身机动性更高，最小转弯半径低至5.6米，配合“坦克转弯”功能，来去更加自如。
世之奇美多在人迹罕至之处。随着野外穿越逐步深入，景致愈加旖旎，但道路却越发难行，炮弹坑、交叉轴四处可见，23款越野炮、23款火炮的表现却令人欣喜。两车得益于非承载式车身结构，车身抗扭刚度高，面对交叉轴，底盘大梁可以更好的吸收扭曲力，提升驾驶的平稳性和舒适感；配备前后桥电控式差速锁，在车轮出现打滑时，可第一时间将两侧驱动桥锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力的车轮，配合百路驰KO2全地形轮胎强抓地力，即便只有一个轮胎着地，也能顺利通过各种艰难险阻。