老司机肯定都知道，NVH并不是一个容易解决的技术难题。特别是对于有发动机的汽车来说，要做到驾驶舱的高静谧性，难度不小。为此，我们在新红旗HS5上还特地亲测了Bose为HS5定制打造12扬声器环绕声音响系统的效果。结合整车双层隔音玻璃、 座舱360°隔声密封设计等NVH设计，车内的声音效果绝对不输家庭影院，甚至宛如亲临音乐厅或者歌剧院。
空间，座椅，氛围以及音响，我们还能对一款车在座舱舒适性上还有什么更高的期待呢？
其次，从尺寸上我们就可以发现，新红旗HS5这个庞然大物，油耗估计不低。但是我开下来，你猜怎么着，油耗还真是不高。
新红旗HS5四驱版的官方百公里油耗仅为7.92L。是的，你没有看错。这就是一款B级燃油SUV的百公里油耗表现，和其他同级别合资品牌的混动SUV持平。更不要说两驱版的新红旗HS5的百公里油耗更是只有7.34L。
通常来说，油耗和动力往往是发动机性能的跷跷板。油耗低了，意味着动力必然有所牺牲。不过新红旗HS5给我的另外一个惊喜就是它的起步加速性能优异。两驱版的新红旗HS5的百公里加速可以快至7.6秒，而不少同级别的SUV可能都要10秒左右。一脚地板油起步，新红旗HS5的推背感非常强，发动机涡轮介入也比较早，丝毫没有那种中大型车踩下油门踏板软绵无力的感觉。
