当然，若是追求更为刺激的驾驶体验，直接切换SPORT模式，深踩“电门”那种推背感还是很强烈的，毕竟这是一台零百加速度仅为6.9秒的车型。此外，几何A Pro刹车也是一个比较循序渐进的过程，不会出现“点头”现象，这种设定会让乘客更加舒适，也没那么容易晕车。

底盘方面，几何A Pro采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架。就新能源车型而言，其实像几何汽车这种背靠传统车企的品牌，因为他们有深厚的造车底蕴，对底盘调校有一套自己的理解。而对于几何A Pro的底盘的感受主要有两点：第一是稳健扎实，即使高速过弯几何A Pro也不会出现发飘现象，非常稳定可控。第二是滤振效果好，舒适性很有保障。整体而言，几何A Pro在舒适性与运动性两个原本略显矛盾的状态中找到了平衡点。

智能不缺席，车内无异味

对于一台纯电动车型而言，“智能”是不可缺席的，几何A Pro提供了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞报警、主动刹车等多项L2级驾乘辅助配置，并且拥有全速域自适应巡航、540°AR底盘透视等丰富的智能配置。