同外观一样，几何A的内饰部分也运用简洁的设计风格，整体展现出不错的设计感。虽然该车中控台上方和门板内侧大多采用硬塑料材质覆盖，不过细节处加入多处蜂窝状设计元素，视觉效果并不单调。主驾驶正前方的双幅式方向盘在同级别中非常少见，盘身尺寸适中，左侧按键用于控制定速巡航等功能，右侧则用于调节菜单。此外该车中控台上方配备12.3英寸的悬浮式显示屏幕，内部多媒体系统UI设计依旧以蜂窝状造型为设计元素，界面给人的感觉比较美观，反应速度以及操作逻辑性都十分不错，同时功能方面具备音乐，语音识别控制，导航等。
几何A出行版车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，可惜的是功能方面仅支持基础的手动调节。新车前排座椅采用运动化的造型，内部填充物厚实，乘坐舒适性令人满意，同时所使用的材质具有不错的透气性，在夏天时会比较受人喜欢。
该车后排座椅靠背和坐垫之间的倾斜角度适中，两侧部位有着明显的内陷，包裹性较强，中间位置坐垫与两侧部位处于相同水准且地台中央凸起幅度几乎可以忽略不计，乘坐舒适性良好。
动力系统
几何A出行版动力方面配备最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩为6.9秒。同时该车配备容量为53千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程430千米。
车型配置及购买建议
作为新增车型，2022款几何A出行版整体依旧延续了现款车型的设计，不过针对功能配置等方面进行调整。新车的指导价格为17.98万元，接下来车叔便选取同样面向B端的2022款 Pro 600KM 公务版与之进行对比，来看看两者的差距究竟有多大。