哈弗H4共搭载了两款发动机，一款是1.3T，一款是1.5T，值得称赞的是，全系标配的都是自动挡，这对于那些因为预算不足，买低配车型的绝对是一个好事。而其1.5GDIT发动机绝对可以说最大的亮点了，作为哈弗旗下的第三代动力系统，能够获得2017“中国心”十佳发动机的称号自然名不虚传。从细节看，进排气门可变正时系统、进气门上升程控制、缸内直喷、电控泄压阀以及高压油泵等一系列技术的运用，让这款发动机达到了国际前列水平。当然了，这样的技术也使得哈弗H4的发动机在1400rpm就能够输出285Nm的最大扭矩以及169马力的最大功率。而笔者试驾过这款车的亲身感受就是，由于涡轮介入时间较早，能够让车辆在起步或者低速的时候拥有很给力的动力响应，并没有好多其他自主SUV那样拖泥带水。
哈弗H4气门_动力_底盘
摘要来自：《选择一款出色的SUV，哈弗H4告诉你还是要从动力总成开始》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《选择一款出色的SUV，哈弗H4告诉你还是要从动力总成开始》的片段：
7DCT变速箱助哈弗H4随心行驶！
都说哈弗H4的1.5GDIT+7DCT的动力总成堪称黄金动力组合，这点不假。不仅仅1.5T发动机名不虚传，其搭载的7DCT变速箱，也有着“世界十佳变速箱”的称号，而正因为发动机和变速箱出色的调校，使得哈弗H4的动力性能和燃油经济性能实现了很好的均衡。当然了，一款车变速箱调校的好坏，也直接影响到一款车的驾驶感受。庆幸的是哈弗H4的7DCT变速箱能够很好的领悟到驾驶者的意图，不管是降档还是升档，哈弗H4可以说都毫不拖沓。想起一位试驾过的媒体老师，对这款车变速箱的评价是，这事一款有灵魂的变速箱。除此之外，哈弗H4的变速箱考虑到经济燃油性，尽可能的保持低转速状态，这样能够很好的帮助车辆省油。要知道，哈弗H41.5GDIT车型的百公里油耗仅仅只有6.8L，在同级别中优势还是相当明显的。
驾控感受出色还有哈弗H4的功劳：
出色的动力总成让哈弗H4在驾控感受肯定会招年轻人的喜欢。当然了，一款车驾控感受的出色与否，和底盘的调校有很大的关系。都知道，哈弗一直是SUV专业户，但是，它旗下的车型几乎没有被人因为舒适性问题吐槽过。这主要得益于哈弗专业级SUV底盘的调校。哈弗H4亦是如此，其采用了前麦佛逊悬挂和成本较高的双横臂式独立悬挂能够给底盘带来很好的支撑性，保证车辆的出色性能。也使得哈弗H4这样的一款家用SUV能够很好的实现家用和运动的完美均衡。