最终还是德系汽车全面领先，选择德系里的奥迪汽车的话，至少曾经还有特殊的品牌光环；选择宝马和奔驰汽车的话，品牌价值、动力和操控都能得到满足，即便车辆的品控水平值得商榷，但合理的“平均分”可以补偿那些缺点。也就是说选择豪华汽车首先图个品牌价值，其次要看性能和操控，再次是驾乘品质；至于用车成本并不是最重要的，当然低一些会更好。
这就是豪华汽车用户的需求，而这些车面对电驱动平台的车辆，所有的优点都能被轻松的超越。
首先来看性能和操控，德系汽车之所以能保证性能的领先优势，主要依靠的是涡轮增压发动机的应用；在其他车系都以自然吸气发动机为主的阶段里，德系汽车就开始了增压技术的普及。涡轮增压技术有效提升了发动机的扭矩，并且是在不提升排量的前提下；重点是“低扭爆发力”得到了大幅提升，最大扭矩可以在很低的转速区间内爆发。然而最大扭矩还是要到1500转左右才能达到峰值，而电动机只要开始运转就能达到最大扭矩，所以低扭爆发力最强的是电动机。
电动机带来的优势不只是爆发力的强悍，同时还有线性的功率提升；电动机不需要用变速箱，所以在加速的过程中是功率的一点点的增长，而燃油车需要的是不停的换挡，在每个前进挡里上演功率的升高和降低。所以论加速感也是电驱动平台更理想，同时因为不需要用变速箱，于是燃油车研究了上百年都无法解决的“换挡顿挫”的缺点忽然消失了；与其研究如何换挡才能做到平顺，干脆不用变速箱，不换挡才最平顺。