原本网上都说捷豹XFL这款车的质量不好，我也专门搜索查看了一下，但是发现几个问题，说捷豹XFL不好的文字，基本上就来来去去那几个问题：比如售后贵、比如故障多、比如容易抛锚等等，首先是说辞基本一致，要么是捷豹XFL的通病，要么就是你传我、你传我的人云亦云，售后贵，能贵到奔驰S级的级别吗？能贵到劳斯莱斯的级别吗？后来加了车主群，售后确实高一点，但也就是一百多一点的事儿，至于故障多车主也是说法不一，至于抛锚没人遇到过，所以我打算入手它。
捷豹XFL给我的第一个感受就是好开，怎么说呢，它就是那种能够让你第一时间感受到优点的车型，当初试驾的时候，仅仅从停车位开出来的时候，我就感觉它要比宝马5系更容易掌控，方向盘打了半圈多一点点，就完成了90度的拐角弯，这也是我愿意在后期花时间了解它的根本原因，就是操控感好。网上有人说这个级别的车没有操控性，要么人家开的法拉利，要么人家开的电脑键盘，总之是没有开过这个级别的轿车。指哪打哪，就是对捷豹XFL转向感受唯一的描述了，因为再找不到更合适的词汇去形容它了。
捷豹XFL的底盘需要适应一段时间，前双叉臂加上后多连杆的悬挂，调校确实有些偏激，不像是一台偏向行政商务的C级轿车，更像是一台追求运动的B级轿车。我个人很喜欢这一点，我喜欢开车，也想要让家人享受更宽敞的空间。底盘和车身就好像长在一起一样，比B级车开起来更棒，甚至比现款的宝马3系还要运动，底盘循迹感清清楚楚，任何速度下，我都能找到四个轮胎的位置在哪里，但是有些失算，就是我开着很爽，家人坐着一点都不舒适，所以现在全家出门游玩的话，都是开着父亲的SUV，虽然我觉得也没有舒适多少。