可正是因为它们在国内的过渡强悍，间接的也就导致其它合资车在国内就此陨落了，而我今天说的这款车型也比较特殊，它和国内奥迪A6L同平台，甚至在很多配件方面也是共享用的，但两车却因为车标的因素，在国内销量就此陨落了，目前在国内优惠4万多，裸车已经跌破30万以下了，可是在销量数据方面，我只想用“惨淡”两个词来概括。
毕竟对于大众辉昂全系在我们河南地区优惠4万多，依照这样的优惠力度来计算，这车有很大概括在裸车价格方面已经跌至30万以内了，在这个缺芯片的时候，这样的裸车价格已经和很值得购买的奥迪A4L 40版本在裸车价方面差不多了，同时在空间、配置、性能等效果方面，辉昂可是入门都是高配，具体就让我们一起往下看。
首先，在车身尺寸效果方面，辉昂自身定位的可是中大型轿车，自身在长度、宽度、高度方面为5074mm、1893mm、1463mm、轴距为3009mm，这样的空间效果在这个级别里面也都是数一数二的水准，更别说对比其它B级车型了，在空间方面就是吊打，等我来到车内后排，后排座椅的腿部非常宽敞，坐下3个身高180cm以上的中年人一点问题都没有，同时在后排座椅方面除了最低配之外，还支持腰部调节、电动调节、加热、后排小桌板、前/后中央扶手等配置，让整车在商务出行方面已经达到了新高度。