随着新能源大浪潮的来临，率先完成电气化转型的自主车企和新势力品牌逐步占据着过去合资车型的市场，更为高效经济的动力加上智能化的配置让电动车在使用感受上更像是一块大型的移动手机，这给合资品牌带来了巨大的压力，面对竞争力越发强劲的新能源品牌，单单依靠情怀来支撑远远不行，所以虽然迈锐宝XL在设计上更重视年轻人看重的运动感，但当前新能源车型能带来的显然还有更多，迈锐宝XL出现销量下滑也在意料之中。
另一个影响迈锐宝XL销量的应该是产品力本身，从外观上看，迈锐宝XL通过更多运动化的线面组合展现出几分美式“火箭车”的味道，更为低趴的车头采用了分层式的格栅布局，内部则为略带波纹的镀铬饰条结构，两侧的锐利大灯与中网相融合，但部分车型并未标配LED光源，前包围两侧也增加了上扬的导流槽样式，更为运动化的风格让迈锐宝XL更显年轻。
车侧在设计时则完全偏向了运动化思维，与老款呈现出的沉稳风范有较大差异，车顶线条从A柱开始就保持逐步下沉走向，并一直连接到了后备厢边缘，直接变为了溜背车身造型，镀铬封边的车窗线沿着车顶与车门线条进行延伸，并在尾柱区域形成优雅的尖角造型，车门中部通过上下收拢的腰线搭配显得更为干练，尾部的平直线条贯穿到尾灯，勾勒出后轮拱上方开阔的肩部区域，进一步提升了整体的运动气质。