说到了产品力，因为福特自身品牌形象的制约，让福特金牛座只能“低价”销售，但是要是较真的话，它的确有着不输奥迪A4L的实力，如果改成后轮驱动的话，那么也不输宝马3系和奔驰C级。金牛座动力上媲美BBA的高功率2.0T发动机，匹配的8速手自一体变速箱，这款变速箱没有采埃孚的能效高，也没有奔驰的档位多，但是胜在了平稳可靠，与奥迪的7速双离合变速箱相比，究竟谁能强还真不好说。
在配置上也表现出了足够的诚意，28.98万元的顶配车型在配置上，明显超出了39.68万元的奥迪A4Lquattro甄选致雅型，特别是在主动安全系统和内部舒适化配置上，优势是更加的明显，而且车身尺寸、轴距和实际的空间表现，也都超过了奥迪A4L。当然，这些优势放在一起之后，就未必能够在综合性上全面超越奥迪A4L，比如加速能力、油耗水平、底盘调教等方面，福特金牛座还是不如奥迪A4L，但是从性价比的角度去考虑，金牛座并不差。
所以在我看来，福特金牛座的两大败笔，第一个是外观和内饰设计不讨国人欢心，第二是它的市场声量太小，福特并没有在金牛座上释放足够的宣传资源，对于一个商业产品而言，做不到这两点已经很难火爆起来，这是一个酒香也怕巷子深的年代，再好的产品力也敌不过铺天盖地的宣传攻势，所以福特金牛座从进入国内开始，就好像一个老实巴交的闷葫芦，至今还处在一个无人追捧的地步，真的应了国人不捧就要凉的魔咒。