同样的，2024款昂克赛拉将继续搭载1.5/2.0L两台自吸发动机，分别输出117马力和158马力功率，对应峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米，传动系统分别提供6挡手动和6挡手自一体变速箱，虽然底盘还是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合，但马自达对底盘的调校依然十分出色，操控乐趣仍旧是昂克赛拉的最大卖点。
配置方面，2024款的昂克赛拉将标配倒车影像、倒车雷达、LED大灯、铝合金轮毂、全车窗一键升降、7英寸彩色仪表盘和CarPlay/Carlife连接手机投屏等实用配置，在便利性功能上昂克赛拉并不吝啬，对比日系同级别轿车，昂克赛拉反而更显厚道，只是在空间上比较吃亏，劝退了不少喜欢大空间的消费者。
写在最后
从一开始计划的增配涨价就可以看出，马自达是打算通过牺牲一部分市场份额，坚持保住一定的利润空间，但最近昂克赛拉一路直下的销量，给马自达敲响了警钟，昂克赛拉的用户群体正在迅速流失，而且价格战已经让消费者失去了甄别配置优劣的耐心，所以立马调整策略至增配不涨价，也是马自达的无奈之举。