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阿特兹后驱-操控性-气门

阿特兹后驱_操控性_气门

摘要来自:《论操控性,大品牌的宝马和小众品牌的马自达,哪家技术更胜一》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《论操控性,大品牌的宝马和小众品牌的马自达,哪家技术更胜一》的片段:

到底谁的操控性更好,以三系和阿特兹(参数|图片)来简单对比一下吧。三系搭载B48 2.0T发动机,2.5自然吸气发动机,动力方面三系略有优势。变速箱方面三系配备8AT变速箱,搭载6AT,响应速度非常灵敏,升档降档一样积极。采用前置后驱布局,前后50:50更加均衡,更有先天性优势;而前置前驱布局,虽然也有想努力营造出后驱车的驾驶感受,到毕竟硬件方面的欠缺单纯通过调教是很难做好的。

从操控性来看还是有优势,主要体现在动力与车身布局,硬件方面的优势再加上独到的调教水准,说比操控性好应该没有太多的疑议。但是如果把车价性价比牵扯进去的话,的优势则是体现不出来,20万所能够买到的操控感不明显落后于30万的汽车,这已经是很大的成就了,性价比高的优势浮出水面。不可否认,知名度、销量以及品牌影响力好于,只能说是极具性价比的运动型汽车。

作为豪华品牌售价是的几倍,溢价能力更强,不过肯定不是靠售卖品牌活着,它的产品力和技术也是没话说。发动机是沃德十佳的常客,其采用的valvetronic电子气门控制系统无人能及,像本田大众虽然也都有可变气门正时和升程技术,但能做到无极调节的也只有一家。另外高精度直喷系统也是一大亮点,对动力提升,降低油耗大有裨益。再加上双涡轮单涡管的增压方式更确保了发动机拥有更强大的爆发力和性能表现。

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