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林肯MKC车尾-轮胎-扭矩

林肯MKC车尾_轮胎_扭矩

摘要来自:《又一豪车发飙了!41万一跺脚降到24万,果断放弃奔驰CL》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《又一豪车发飙了!41万一跺脚降到24万,果断放弃奔驰CL》的片段:

林肯MKC的外形说它个性十足也一点不为过,毕竟前脸中网的样式确实是独树一帜,中间的车标将两侧镀铬格栅隔开形成对称样式。车身侧面前后两条腰线非常突出,整体车身的线条感很明显,个人觉得车尾的设计是外观上的亮点,尤其是夜晚整个车尾被一条灯带所贯穿,视觉感受上很漂亮。

MKC内饰的设计以简约为主,熏黑色的配色看起来更为年轻动感一些。中控的布局延续了独特的按键式换挡结构,如果是第一次驾驶的话可能还的先习惯这个换挡方式,毕竟个性不单只是外形。

车身尺寸上,MKC属于紧凑型SUV的阵营,4552/1864/1657mm的长宽高,轴距2690mm其实真的不算大,但是整体设计非常圆润,看着就圆鼓鼓的显得很大,再配合235/50 R18的轮胎,整车外观看着还是挺霸气的。

这款车型搭载的是2.0涡轮增压发动机,最大马力达到了253,最大峰值扭矩为389牛米。试驾的是一款四驱车型,无论是在日常用车还是加速超车的时候,都会有比较积极的动力反馈。如果不考虑油耗的问题,只要舍得给油,就能立刻带来那种酣畅淋漓的推背感。

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