所以我们能看到林肯的许多设计，其实在欧美市场是完全可以接受的，但在国内市场并不会有太多人接受原因在于林肯系列车型并没有考虑过空间这个绝对的问题，就包括今天，无论是飞行家还是林肯领航员，都没有考虑过空间这一重大问题，对整车的设计的影响。
未来闲聊车库会给大家找来一台林肯的飞行家或者是航海家，我们来感受一下。
从此从车尾的设计上来讲，现代的贯穿式，尾灯真正的鼻祖却是福特的林肯，他坚持了好几代的车型。然而贯穿式尾灯是从上个世纪60年代开始的，当时也是美国的航天热，并没有赶上欧洲的贯穿式尾灯的风潮。
早期的贯穿式尾灯其实就是做了一个红色的反光板而已，我们要知道那个时候LED的普及度其实并不高，再加上LED亮度低等原因造成了LED的分布式排列，无法形成尾灯有效的照射效果。所以严格意义上来说，林肯系列车型的贯穿式尾灯应该是最早亮起的贯穿式LED。
然而美系车的设计在某种角度上有点太浮夸了，过低的保险杠和牌照框让这个车看起来其实重心是明显有点别扭的，再加上并不突出的优先。这辆车设计的过分的圆润，但却让人看着比较的大。在如此大的汽车框架之下内部空间却如此的小让这辆车看起来个性化和差异化并不是很明显再加上比较操蛋。和比较粗糙的内饰设计。