当然被鄙视的都是2.0的入门车，我们今天要检测的就不一样了，3.6T的Turbo，熟悉保时捷的朋友应该知道Turbo是什么含义，而除了极致的性能与操控，它还不缺实用的空间与舒适度。当年新车要98万，够得着卡宴和帕拉梅拉的起步价了，并且六年的二手车还值一个718的新车价，这样的马坎，谁还会看不起呢？
不过，今天这辆车在五年之内过户了9次，换一句话说，这是一辆9手车，前任有点儿多！买它的话难免会有点儿担心！这次的客户庸哥也有这方面的顾虑，所以委托我们来给它做一个全面体检，看看有没有什么内伤之类的。来到现场后，卖家说车子刚收回来两天，车况不是一般的好，随便验！看能验出来个什么名堂？芽兰豆听着前半句还正常，后半句就有点儿鄙视我的意思了，这是看不起谁呢？不服就干，咱们以真实车况来说话！
车型年款：2014款 Macan Turbo 3.6T
出厂日期：2015-02
上牌日期：2016-04
表显里程：91586KM
过户次数：9次
厂商指导：98.80万
车行报价：58.6万
外观贴了车衣，不过我们基本上每款车的原车漆数据早已牢记于心，而且还是会先在车的一个不经常受损喷漆的地方，取一个数据作为基础的参照值。前后机盖、叶子板和门平常用车容易刮蹭到，就不适合。我们一般是以车顶或者A柱、C柱作为基点，那么测下来车衣的厚度是200μm左右，再根据我小学二年级本科毕业的微积分计算水平，一八得九，四九三十七，原车漆标准就是150μm左右。
前机盖的车标附近周围喷漆，其它地方保持了原车漆，机盖铰链固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，锁鼻也没有动过，所以机盖还是原厂的。
从缝隙里看到两前大灯的制造标签，大灯生产日期与车辆总装出厂日期相符，螺丝没有拆卸拧动，大灯也是原厂的。那么就可以推断车头没有严重的撞击事故。
车头最前面的水箱框架没有拆过，散热器风扇支架也没动过，制造日期跟车辆出厂日期相匹配，证实了芽兰豆我的推断，车头没有事故。
左前门边角处钣金喷漆，面积不大，小问题。
四个车门都有做漆，不过门铰链都是完好的，不存在车门更换的情况，四门门框也均没有二次喷漆或变形钣金修复的现象，车子两个侧面的严重事故也可以排除。
左后叶子板局部钣金喷漆，刮蹭高发区，二手车十之八九都会有喷漆，不用介意。
后尾盖漆面厚度正常，铰链螺丝没有拆卸拧动，所以尾盖也是原厂的。剩下的外观漆面检测就不一一介绍了，总结一下，除了几个面的喷漆修复，ABC柱和车门门框无变形修复的痕迹，外观整体成色还不错。
拿掉机舱饰板，这就是那台暴躁的3.6T V6双涡轮增压发动机，400马力和550牛米的实力，4.8秒破百，平时家用还是硬刚，就看车主的心情。当然了网上吐槽更多的还是和它搭配的7挡湿式双离合变速箱，顿挫是不可避免的，毕竟人无完人，更何况是机器。