沃尔沃S60的动力显然是够用的，降档转速拉升以后有着明显的推背感，在城市里驾驶时很顺畅，该车的刹车脚感和制动力都是足够的，基本是那种一碰即有的感觉。沃尔沃S60在售车型全系都是2.0T，分为低功率和高功率两种，分别匹配7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，试驾版本采用2.0T+8AT的动力组合，这套动力本身足够强劲，最大功率来到250马力，实际在城市代步也有较强的推背感，保持高转速行驶时依旧能有充沛的动力。而沃尔沃S60的8AT变速箱在日常驾驶时基本上也没有什么多余的闯动，逻辑性很强，并且沃尔沃S60的隔音表现也不错，除了在怠速时能轻微的发动机声音外，中高速行驶时风噪、胎噪抑制得都比较到位。
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沃尔沃S60的转向和底盘都是偏运动的调校，采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，在弯道上包括转向的手感和底盘支撑力都很到位，不过在舒适性方面做了一些妥协，所以在走一些颠簸路段的时候，会感觉有一些生硬，但如果慢速通过的话，影响并不大。另外在巡航时候加速，踩下油门后会有一定的等待时间，在运动模式下则会变好。
编辑点评：
尽管如今沃尔沃S60的优惠力度很大，但这款车诚意给得还是比较足的，入门版的配置就足够高，安全方面也是该车的亮点，并且整体的运动感也比较强，因此我个人觉得，如果在这个价位想考虑一款豪华中型车，那么沃尔沃S60还是很值得考虑的。毕竟手握20万出头，如果考虑一款合资轿车，不少朋友其实是有些不太甘心的，如果能上一款豪华品牌还是想考虑一款豪华品牌车型。
