还有一点，千万别觉得横置前驱的S60操控一般，在对手不断拉长轴距车身的同时，S60的标轴设计优势就显现出来了。在保证空间的前提下，S60的车身比例更紧凑，能够极大地提升驾驶的灵活稳定性，减少车辆在高速过弯时候的车辆重心转移，为抗侧倾提供“先天”支撑。
另外还要表扬一下沃尔沃S60的悬挂，虽然横置发动机的机舱空间已经很紧张，但S60的“攻城狮”们发挥想象，塞进去了一个前双插臂悬架，让车辆有了更出色的支撑性。
要知道，就连宝马3系也只是使用了双球节式前麦弗逊悬架。所以要说用料厚道和设计功底，还得看沃尔沃。
此外，沃尔沃S60没有被舆论裹挟，使用纵置后驱的驱动形式，其实与它的背景也有很大关系。沃尔沃来自北欧，而北欧最大的特点就是冬季漫长冰雪路面多。相较于后驱车在冰雪路面经常打滑甩尾，横置前驱车在冰雪路面的表现更稳定。
这也从侧面证实了，沃尔沃对于豪华的理解不是人云亦云，而是坚持自己的特点，品牌调性这一块属实拿捏了。大家在买车的时候别被键盘侠带节奏，不要迷信什么无后驱不豪华，小心被人笑话！
而且还有一点，沃尔沃S60这车现在的价格确实太香，让人没法拒绝。万元购车补贴直接送，加上终端优惠，落地也就二十几万。同时S60的混动版还送终身免费保养，置换补贴和购车补贴同步给到位。大家可以去进店了解一下，绝对不会让你失望。