目前北汽这个体系已经不行了厂里总经理也是不能左右的，我们消费者在4S店修车的问题，明明是变速箱的问题，放到4S店10天然后通知客户去拿车，然后上城市的高架路面，这个时候又开始失速了，这个后果也是很严重的，然后又从新回到4S店，然后里面的工作人员不是人家维修的问题，是新的故障需要在维修下一个故障，前一个故障花费10000多元，后一个故障又花8000多，我们平时说这样的车买车便宜用着贵就是这个道理。
说实话这样的故障还不如去一般的维修店去呢？能够找一个小的修理店给老板发根烟多说点好话人家都不会那么坑你，而且人家也是希望你回头客，小的店一般是夫妻店一家人吃饭房租都是要开销的所以人家不敢给你瞎搞，在一个说4S店老板和经理也比修车，随便找几个人干，一般是很难解决问题的，一般都是换件工因为4S店养不起维修技师，一个月给人家发3000到6000的元的工资能养得起技师。
包扩目前宝马4S店的也是请的学校的学生，那些小孩可高兴了我在宝马工作，一个3500元加上提成4500元只是一个名称好听一些，所以他们怎么可能能够给每一个用户认真的负责。
那么再来说北汽，这个汽车出厂都是重新紧固螺栓的，怎么以后老百姓买车就是要买一个不吭咱们的车，一般我看到开北汽或者是纳智捷的车都会多看几眼，有钱人不差钱这个两个车油耗不是普通上班人能够承担的，一般车加300元的油能够跑600公里，这个北汽加400元跑500公里。
