“中国越野最强素车”BJ40环塔冠军版、“千里续航英雄”BJ40刀锋英雄柴油版展示了其高通过性、长续航等性能的稳定表现以及2023款的全新品质升级。这一路上，可可西里版BJ40将“野性”这两个字，以一种更加具象化的形式呈现在我们面前。
#经不起任何一次“背叛” #
天还没亮我们就从塔尔木出发，逐渐深入近五千米海拔的可可西里腹地，路况复杂，汇集了冻土荒原、冰面、盐盖、搓板路等众多地理元素，尤其是在冬季，高寒缺氧、天气多变加上这些复杂的地理环境，使这里成了一个让人望而生畏的所在。
在驶上109国道这条神奇之路以前，我从未经历过任何一条这么破的国道，但这条路绝非豆腐渣工程，领略过它的人都会敬佩这样的工程，因冻土层遍布，加上重型卡车不断，让这条国道使用损耗超常，很少有一段完整的平坦路面，前方不是起伏不断，就是突然出现大坑或路面断层，过快的行驶车辆随时都有被小坡架起来“飞”一下刺激体验。
不仅如此，在这条路上要做好随时超车的准备，如上文所述，这条路上重型卡车很多，但大多行驶速度非常慢，效率很低，超车是共识，大车也会给予方便，当你亮起左转灯做好超车准备时，如果发现前方大车也亮起左转向灯，一定要打起十二万分精神，再耐心等待一会，一定不要冲动，不要盲目自信，这是大车在给你报信，前方或许有你看不到的危险。所以，在这条路上除了需要老司机对观察路面实况判断时机的经验，还需要一台足够强的车子，不然仅一次没有把握的超车，带来的后果都将很惨重。
这种情况下，驾驶者经不起任何一次“背叛”，好在本次出征的三款车型都拥有BJ40的王牌“杀手锏”——分时四驱+三把锁、380牛·米峰值扭矩，让陷车脱困变得轻松。
以BJ40环塔冠军版为例，它搭载中国越野车市场久经考验的黄金动力组合2.0T+8AT，提供165千瓦最大功率和380牛·米峰值扭矩。拥有两驱、低速四驱、高速四驱三种模式。打开低速四驱模式，扭矩瞬间放大2.542倍，可以轻松出坑。