近年来，电池技术的突破为电动越野车提供了更长的续航里程和更快的充电速度，加上电动越野本身具有强大的扭矩输出、低重心、高静谧性、先进的智能化等优势，使其逐步成为越野新贵们的首选。但复杂多变的越野环境，对电动越野车的性能要求也更高，如何打消用户的购车疑虑，成为决定电动越野车能否普及的关键。
在此次发布会上，北京汽车发布了专为全域越野而生的世家级电动越野方案——“魔核电驱超级驱动方案”，为解决行业难题提供了新思路。
首先，针对越野过程中车架扭曲容易对电池造成伤害的难题，魔核电驱超级驱动方案采用了独创的“柔性电池底盘一体化设计”，通过4个软连接构件，将电池悬置于车架内部，形成360°碰撞保护圈；同时，将电池内冷板与箱体柔性连接，不论是过交叉轴，还是炮弹坑，都能避免因车架扭曲对电池的伤害。其电池底部距离护板47mm，可承受3.6吨重的物体挤压和保龄球以100km/h发生碰撞。
此外，魔核电驱还针对越野场景精心设计调校了电池温控方案，采用超宽温域设计，其电池包采用了抗振、抗刮、抗扭、强密封等多项安全设计，并且可拆卸，更换更便捷且可独立维修保养。
其次，针对越野场景中，能耗大、补能不便的问题，魔核电驱超级驱动方案拥有油耗低、更高效的补能单元。
一是开源，平台增程器最大热效率达41%，持续充电功率90kW，可实现145km/h不掉电。同时，热管理模块能统一调配整车热量，冬季续航至少提升10%，在高温环境下也可前置性散热。二是节流，采用集成化设计，增程器总成轴向尺寸缩短30mm，整套系统实现减重5%、效率提升2%，平台综合油耗最低百公里1.3L，综合续航1200km以上。同时，主动抑振技术和静音动力技术，使补电噪音低于37dB。
