与A柱倒模工艺不同，车主不舍得在门板上“动刀”，所以前门卓傲OVERTURE小指挥官的中低音喇叭只做原位升级。音匠技师在重新布线完后，将中低音喇叭与门板原车喇叭进行换装，门板复原后，完全看不出任何改装痕迹。
前门门板无损复原
原车后门只有一套同轴喇叭，所以后车主选择了一套德国瑞卡尔SL-X6同轴来升级后声场的喇叭，这样只需要直接换装即可，不用改动车门。
后门复原后没留下改装痕迹
为了弥补原车低频不足的缺陷，这套音响加入了一台美国DD 0615超低音音箱和德国乐斯登1250.1功放，这两者组成一套超低音系统，超低音低频喇叭增加了整体的低频下潜力度和深度，功放给超低音重组的动力支撑，让低音效果更加震撼人心。
音源方面，音匠搭配了一台德国乐斯登AS12.10 DSP功放，这台DSP兼具功放功能，给前声场三分频提供动力的而同时， 还能对声场进行精准调试，助力调音师将音质做一个大跨度的提升。
德国乐斯登AS12.10 DSP功放
乐斯登AS12.10 DSP功放的控制面板直接倒模安装在原车主机下方，方便车主操作控制面板切换模式及选择歌曲。
乐斯登1250.1功放与乐斯登AS12.10 DSP功放安装在尾箱内侧边，这样安装可以减少了对尾箱空间的占用，给低音箱的安装及车主平时放置物品需求都预留足够的空间。两台功放的线材都用专用的束线带绑好，让尾箱看起来非常整洁。线材的捆绑及尾箱的布局，都能够看出音匠技师每一步改装都是细节满满。