2005年，被车迷们奉为“经典中经典”的第十二代皇冠在一汽丰田投产，正式开启了皇冠的国产之路。这代车型以第十二代皇冠Royal系列为原型，国产版起初仅提供3.0升发动机，并取消了直喷技术，之后增加了2.5升动力版本。而为了适应国内复杂的路况，国产皇冠的底盘还升高了10mm，并且取消了四驱系统、主动转向大灯以及夜视系统，但是这丝毫不影响第十二代皇冠在国内市场的风靡。
第十二代皇冠火爆到什么程度？凭借着八九十年代进口“老皇冠”积累的优秀口碑，国产皇冠在上市初期销量一度超过当时“同级别王者”的奥迪A6。截止2006年底，皇冠的销量累计突破6万辆，在豪华车市场的占有率超过30%。
在后面的2007年，皇冠年销量更是达到了53104辆，市场表现的不断登峰造极，也让第十二代皇冠被神化了。第十二代皇冠的成功，也离不开丰田在细节上追求，以及过硬的品质，也让皇冠各种“开不坏”的传说流传于江湖中。
2009年12月底，第十三代皇冠正式引入国内并上市，当时上市的皇冠车型有2.5L、3.0L和4.3L三个排量共计9款车型，售价区间为32.68万-89.95万元人民币。这一代皇冠最大的亮点，无疑就是V8版本了，无疑是“皇冠顶端的钻石”。
更好的丰田 更好的皇冠
作为日本汽车史上第一款真正独立研发的高端轿车，皇冠不仅是一台高级轿车，更承载着丰田高端化的重任，在每一代皇冠的身上，我们能看到丰田很多新技术的应用。
而在全系皇冠身上，我们依然能看到许多前瞻、年轻化的设计，比如设计语言。全新皇冠跟上代相比发生了翻天覆地的改变。全新皇冠前脸采用强调锐利和宽阔感的“锤头状”设计，"Under Priority"大尺寸梯形格栅，精致豪华，令整个前脸呈现出丰田旗舰风范。