大型运动侧裙加入了车辆侧面和车辆后部，并与新的空气动力学后扰流尾部相匹配。其他尾灯组没有改变。我不得不说，面对其他对手，比如美国标准版的HondaOOD系统，已经进入了最新一代。塞纳特仍然处于上一代的设计阶段。事实上，它有点老了。现在真的是时候改变车型了！
如果你真的想谈论车内的改进，那可能是整个车辆系统中标配的Drive+随行驾驶系统的9英寸高分辨率触摸屏，内部建立了3D导航系统、蓝牙通信、移动Mirast连接等，并且具有技术娱乐和便于驾驶的功能，其他形状设计仍然保持着对驾驶员的偏见，并且具有多重设置物空间的功能。
至于Lited车型的配置，例如加热方向盘、三区恒温、左右电动滑动门、JBL10立体扬声器环绕音响系统、全车真皮座椅附加双前电动调节、前后双天窗、后座娱乐系统等。
除了普通的VSC防滑控制系统、倒车雷达和全景图像系统外，还有一个非常传统的定速杆。此外，还有加热方向盘（Litmed专用）和电动控制蝴蝶窗的设计。后座宽屏娱乐系统也是塞纳的标准配置。
双天窗设计使整个汽车乘客可以享受大自然的拥抱。一带后座的电动滑动门设计是丰田MPV车型的特点。车内空间的应用可以说使塞纳处于一个不可战胜的位置。在1985mm宽度的车辆尺寸下，七座2+2+3有一个开放的中央走道，第二排Ottoman座椅可以滑到后面，享受在接受第三排座椅后成为总统的感觉；第三排座椅保持了六到四个电动折扣的分离。其中一些细节就像阅读灯、杯架和空调出口。
通常，第三排的舒适性是小型合作伙伴选择MPV的一个重要指标，这也是塞纳的另一个优势。在合适的座椅配置和坐姿设计下，塞纳的第三排将受益于宽阔的室内空间。即使他们坐了三个成年人，他们也不会感到局促。此外，与埃尔法相比，浸泡棉更加坚固，难怪许多需要三代同堂的买家会直接考虑塞纳。
即使整辆车都装满了，后面的行李箱空间仍然保持着1107升的大容量，这比埃尔法要好。此外，电动折扣第三排的机构不仅平整了地板，而且比普瑞维亚的手动折扣和埃尔法悬挂在左右两侧的实用性要高。隐形后座娱乐视听系统插座和双USB设计在第三排左右两侧，使儿童即使在长途旅行也可以玩ipad或手机。
