同样是TNGA架构，零件通用性高达70％-80％。通用性越高，生产成本越低，整个车的价值也会被拉低。E-CVT变速箱结构比较复杂，电池组八年或20万公里的质保。而GL8 ES 2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配9AT的只能变速箱和48V轻混系统，最大功率174，最大扭矩350，最大马力237，AT变速箱也是世界公认成熟最稳定的变速箱，技术成熟，稳定性均衡，能适应各种路况，比较耐用，而且享有8年16万公里的超长质保。
配置方面
GL8 ES智能驾驶辅助系统多了道路交通安全标识识别（TSR），可以通过安装在车上的摄像头，对道路出现的交通标识进行信息采集和分析，并及时向驾驶员做出指示或警告，避免产生危险和罚单。比塞纳多了自动泊车功能，毕竟这么大的车型，无论对于新手或是老司机来说，都能起到一个很好的辅助。塞纳 铂金版，也算是顶配车型，比GL8 ES多了方向盘加热，手机无线充电，HUD的抬头显示，和全系增加的第二排液晶屏。GL8 ES配有全包式的航空座椅，带有通风，加热，按摩等功能。塞纳全系没有航空座椅，只能加热通风。
车机系统
同样的12.3寸液晶显示触摸屏，GL8 ES车机系统里面集成了蓝牙电话，蓝牙音乐，语音控制，高德导航，倒车影像，Car play Car life等功能。也是支持OTA的在线远程升级功能，保证在使用的车机软件，永远是最新的版本。而且带有每年100G流量，终身免费权益。而塞纳仅支持语音控制，搭配的百度地图，需要手动更新，支持OTA但是流量限量。
