回到产品本身，宝马535Le同样不乏动人之处，用雷哥的话来说了，不是外貌协会的他也无法逃过被这一代设计语言圈粉儿的命运。“和我之前那台5系比，现在的5系外观更为霸气，设计走的是运动简洁风，最吸引我的是尺寸变大的双肾格栅，气场特别足。而在霸气之余也不失优雅，天使眼大灯中并排布置了两个L型灯管，仔细端倪便会发现其精致与时尚，这外观设计完全让我找不到拒绝的理由。”
“科技感也不差，这车有自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键等功能。而且智能触控钥匙也很方便，可以随时看到续驶里程、锁车状态这些信息。你们知道我应酬多，酒过三巡后找不到车是常有的事儿，这时增强型全景影像系统就能派上大用场，我可以通过手机影像找到车停在哪里，往小了说这是使用，说深入点这叫用户思维，为用户的点滴小事考虑，当所有细节汇聚在一起，用户的感受就可实现质的飞跃。”刚才还温文尔雅侃情怀的雷哥，这时俨然变成了一个受过专业培训的展厅销售。
操控，宝马向来玩儿真格
“追求人车合一，如何能绕过宝马？”这是雷哥给出的命题，作为宝马忠实用户，他有资格说这话。“宝马在操控方面的造诣同级最牛这话真不是吹的，5系、E级和A6三台车我都试驾过，就转向而言，宝马最令我满意，指哪儿打哪儿的精准性在其他车上真感受不到，整个方向盘传递出来的清晰路感和自然的回馈力度也特别优秀，别看我这车个头大，实际开起来相当灵活。”