通用停掉了英朗，用之前高一级的车型威朗顶了上来。这一代威朗已经没有任何槽点，曾经争议很大的三缸机停掉了，用上了全新的1.5T阿凡达发动机，184马力的动力参数完全是业内一线水准。设计方面也用上了最新的家族设计，空间方面也是管够。新车不仅动力强悍，油门轻点就有，操控性方面也有不错的表现，非常能体现美系车的功底。
现在的威朗优惠达到了4万+，10万以内就能落地，比以前的英朗还便宜。这可是曾经近20万的车，合资A+级轿车的代表，确实非常值。
美系SUV的优惠同样吓人，其中最典型的就是探界者。曾经我们觉得16万能落地探界者很吓人，毕竟合资SUV基本要20万+。如今的探界者，可以说已经没有“底线”。在这种情况下，我们倒是更推荐考虑一下高配。2.0T的动力，再配上四驱系统，可以说美系车的精华都在了，优惠后也只要18万多。
实际上合资燃油车已经彻底疯了，轩逸经典做到了7万，沃尔沃XC90直降19万，凯迪拉克CT5差不多20万出头就能落地。这些都是曾经赫赫有名的车型，其实如今的产品力也没啥毛病，之所以给出这样的价格，完全是因为“时代变了”。
虽然唏嘘，但不得不说现如今确实已经是最好的抄底时机。
（2）比亚迪肩扛渗透率，长安启源紧咬
11月份，比亚迪卖出了301903辆新车，新能源的累计销量超过了600万辆。在这种情况下，比亚迪居然又开始了“自刀”，王朝系列最高优惠2万，海洋系列最高优惠一万。
比亚迪的官方说法是燃油车进一步降价，新能源渗透率陷入焦灼。作为行业领头羊，比亚迪必须肩扛起推动新能源化的重担。但明眼人都知道，比亚迪就是利用自己的优势继续挤压对手。
根据最新的政策，比亚迪秦全系优惠1万，汉DM优惠1万，EV系列优惠2万元。海豹在经历了前段时间的优惠后，又“加推了”2000元抵7000元购车款，冠军版则是直接给出了2000元抵9000元购车款的优惠。最离谱的是，连海豚这样的车也给出了大几千的优惠。
比亚迪的优势是什么？答案是全产业链和全栈自研，这方面国内外没有任何一家车企能够企及。这也意味着它有绝对的定价权。年初9.98万元的秦PLUS DM-i席卷市场的场景还历历在目，如今8.98万元的新车又来了。还有谁？
那有没有车企敢与比亚迪争锋呢？还真有，那就是长安启源。与其他品牌不一样，启源几乎是唯一一个，在诞生之初就把比亚迪当作唯一对手的车企，而且定价方面更加极致。
最近长安启源也更新了优惠信息，旗下三款车型都给出了相应的政策。其中最离谱的无疑是A07，给出了包括现金、质保、金融、保养等多方面的礼遇。其中“现金礼”非常简单粗暴，就是1999元抵10000元购车金，相当于直降8001 元。这款C级新能源轿车，尺寸上对标比亚迪汉的车型，直接做到了15万元以内。