所以，抛开大排量的V型8缸动力这点不谈的话，好像3.0T+48V轻混系统的搭配也并没有什么问题。毕竟，新车的加速反而更快了，得益于电气化的加入，车辆的油耗相应地也会变得更低一些（毕竟在结构上减少了2个气缸），所以这难得不更加完美了吗？
2025款奔驰大G
2024款奔驰大G
最后，看完动力系统上的大变化，新款奔驰大G在其它方面的调整就显得无足轻重了。例如它的外观只是进行了一些细节上的小的修饰，以更好地优化整车风阻系数和内部的NVH。
当然，整车外观最明显的变化还在于格栅内部，从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条，视觉效果更加扁平。包围的变化也非常明显，两侧的银色装饰盖很有特点。
侧面依旧是经典的方盒子造型，不过门把手处加入了无钥匙进入功能，这也会让解锁变得更方便。
2025款奔驰大G
2024款奔驰大G
车尾同样是经典的造型，底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应，也算是一个细节上的小惊喜吧。
2025款奔驰大G内饰
2025款奔驰大G方向盘
2024款奔驰大G内饰
2024款奔驰大G方向盘
内饰的最大变化在于用上了奔驰全新设计的蜻蜓方向盘，个人觉得比起现款还是要更时尚和前卫一些，也很好地提升了内部的科技感和豪华氛围。另外，新车对实体按键的布局也进行了优化，整体集成度更高，能更方便在驾驶中进行操作。
写在最后：总言之，新款奔驰G级G 500车型在动力上的变化无疑是最大的，它将目前的4.0T V8动力给更换为3.0T L6+48V轻混系统，这或多或少会让不少的V8动力党们所难以接受。毕竟，在信仰大排量V8动力的人心目中，大G就得4.0T V8方够劲，可现在缩减掉2个气缸，心里的那种“不满”自然就会涌上心头了。
不过话又说回来，现在的3.0T L6发动机+48V轻混系统，不仅动力更强、油耗更低、加速也更快，所以如果将来价格还能比现在的车型更便宜，那干嘛不买呢？我觉得，奔驰还是挺懂国内消费者的，那接下来就让我们拭目以待它在北京车展上的正式首发亮相吧。（文/优视汽车 大卓）
