动力方面，每一台牧马人都会搭载2.0T涡轮增压发动机，它取代了过去JK一代的3.0L六缸发动机，这也是其在早期受到批评的一个变化。可是事实证明，这拥有195.4kW(266Ps)/400N·m调校水平的2.0T，再配上8AT之后，确实会爆发出比V6强劲许多的动能，而且起步与爬坡也并不迟缓，在越来越强调经济性的当下，与适时四驱匹配的2.0T不失为一个更好的选择。
底盘总成部分，采用非承载式平台打造的牧马人还是坚持了传统的整体桥式非独立悬架，只不过跟上一代一样，它们还是都带有多连杆结构来同时优化支撑与颠簸过滤，但前后四差速（差速器+差速锁）机构只会提供给罗宾汉车型。
另外需要说明的是，牧马人JL确实实现了更省油的适时四驱，但实现它的仍是一台分时四驱系统，扭矩放大与低速四驱配上242-251mm的满载最小离地间隙，即便是在没有四差速协助时，仍能为车辆带来强劲的通过与脱困能力。