第二天进入火星基地的路段在雨后非常泥泞，对于车辆和轮胎包括驾驶技术来说都是不小的考验，没有四驱的车辆必然会出现横甩车尾的失控姿态。路过的普通车辆的轮胎早已被泥泞包裹失去抓地力，好在我们装配了全新的固特异牧马人探险家全地形越野胎，沟槽设计使轮胎在泥泞路面和雪地路面具有更强抓地力，花纹设计也帮助甩掉附着在轮胎表面的淤泥。尽管车况不甚理想，但这辆上代牧马人的四驱系统也保证了车辆具备一定通过性和脱困性。控制好车速是对抗泥泞路段的好选择，即便速度不高，不断溅起的泥点不断甩在前风挡玻璃上，加上前车扬起的泥水和雨水，当我们到达基地时所有车辆都被糊上一层黄皮。
驶出火星基地时，车队选择了另一条路线，尽管没有泥泞的困扰，但却是一条跳脱着记忆里的快乐回忆的路线，一条极为坑洼和颠簸的非铺装路。之所以路况如此之差，也许是因为对于车辆的通过性要求较高而少有人走的缘故。由于我们今天换了一辆车况不佳的上代牧马人，所以整个穿越过程也实在令人难忘，为了跟上车队的行进速度，车内人员不时会随着路面的大坑多次被颠到撞头，所有人都不得不抓紧车门扶手，伴随着车辆部件由于较劲发出的异响，从各种缝隙透出的风噪，逼近红线的发动机噪音大到车内人无法听到别人说话，控制身体位移成了所有人的当务之急，整个过程也许在很多人来说堪称崩溃，但我却乐在其中，也许就是骨子里那点“渴望去野”的天性使然。
驶出火星基地赶往敦煌的路上，仿佛才正式从火星回到地球，车辆行驶在铺装良好的高速上的静音效果显著提升，即便是这台上代牧马人依然存在风噪以及较大的发动机噪音，但胎噪控制得比较出色，基本不会被觉察出来，导致车上人员难得能在路上小憩一会，让刚才动荡不安的身体回到地球稍作休息。