整体设计上，依旧是我们所熟悉的经典复古硬派造型，细节上前脸的七孔进气格栅得到了进一步设计优化，样式上看上去变得更为细长，再配上两侧圆形大灯，灯腔内部采用着LED灯组，可谓是很好的将科技与复古格调相融合。此外，在前保险杠区域还预留了绞盘安装位，方便硬核越野玩家后期安装。
新款牧马人在车身结构上依旧是采用着非承载式，对于越野性能来说也是在国内在售的硬派越野车当中绝对的第一梯队。侧面来看基本没什么变化，依旧是方正的设计，车门、顶棚也是具备快拆功能，车辆两侧的轮眉区域采用外扩的形式，不仅增加宽体的视觉感，还可以容纳大尺寸的越野轮胎，而且尾部也十分直接的悬挂着备胎，充满着野性的气息。另外，新款牧马人的接近角达到了34.8度，离去角达到了29.2度，最小离地间隙约为250mm座椅，根据不同车型其也有着一定的差异，但论通过性来说新款牧马人还是十分强悍的。
内饰上的设计风格基本没变，同时车辆的许多功能也可以通过多功能方向盘上的按键或者中控台上的实体按键来进行操作，特别是在越野颠簸或者路况不好的时候，通过实体按键的操作会比大屏幕上要来的更加方便。此外，新款牧马人依旧保留着两个挡杆，其中大的换挡杆是控制变速箱的，而小的挡杆是用来控制分动箱，根据实际的路况来通过分动箱来切换高速两驱、高速四驱或者是越野路况下需要用到的低速四驱。