从上一代ES纺锤体前脸开始他的外形已经完全符合我的审美脑子里就二个字反复出现躬匠。坐在驾驶位非常舒适，而且座椅电动调节也非常丰富，我还特意去老板位感受了一下毕竟这车我开的时间不会多，后排空间完全是够用的，靠背角度可以座椅乘坐也能支撑足够，但是其他配置就没啥了和BBA还是有差距的。座椅柔软又有支撑，这一块区别于日产大沙发，在开高速的时候，会极大缓解臀部和腿部的疲劳感，我建议是只需要买个头枕，然后坐的时候让背部和臀部充分贴合住座椅，
【操控】
公路闪电不是浪得虚名，自吸车懂得都懂只要油门舍得踩速度还是有的，不像网上说的把油门踩进油箱都没速度问题是油门深踩发动机噪音就大了，这辆车当你坐进车内就是一辆不想开快的车但是120以内绝对没有问题，es在变道的时候，车身跟随性很好，我体验过一次跑莫干山，整个山路转速也就控制在2500-3000转，在弯道上速度控制在35码左右，感觉很嗨，但如果速度超过这个值，会有侧倾现象。高速一直跑，静谧性还行虑震一般没有德系有底盘质感，方向精准，定速巡航也非常好用，刹车需要适应一下前段有点虚的，不过我觉得开车需要的不是多么重的刹车，而是更好的预判。
【动力能耗】
平时老婆大大也就公司家二点一线最多就是双休日去丈母娘家，丈母娘家有点远单程三百公里，店里刚刚出来油耗表显21一个月后就稳定7.3了，高速上最低5.6反正买这车就没关心过油耗和保养，和老婆也说了只要会加油就行，保养也是5000公里一次终身刷脸。自吸车不太容易有问题，转速上升也是比较积极的就是三千转以后发动机声音还是比较吵的。动力对于普通用车需求是完全够用的，并且根据车友群的车友分享，油门踩到一定的状态放一点再踩，这样车子加速反而更好一点，所以关注的朋友不妨试一下，他们称之为风琴脚法。
