火山岩涂装运动版搭载的EA839系列3.0T V6汽油发动机，是途锐一直以来被追捧的原因之一，它的最大功率250kW/5300-6400rpm，峰值扭矩450N·m/1340-5300rpm，匹配8速手自一体变速箱。
这次青海试驾基本80％以上的道路都是公路，“扎实”的驾驶感受令人沉迷，悬挂的韧性和紧致感让人有些上瘾，大众进口汽车的整体感一向很强，时刻都在“人车合一”。
其它20％的道路环境包含了乡村道路和非铺装路面，其中还掺杂了泥土道路和碎石道路。途锐火山岩涂装运动版的底盘离地间隙可以从148mm-258mm的范围内进行调节，这套自适应空气悬架系统，可通过标准、运动、越野、特殊越野和装载5种模式进行高度调节，并支持10种驾驶模式，兼顾多种路况需求。
TC君觉得标准模式就能让途锐去征服这些简单的路况，其中4MOTION恒时四驱系统的功力也显现出来，它在机械式差速器的作用下可实现前桥最高达70%、后桥最高达80%的动力分配，通过快速锁止车轮打滑，合理分配动力输出。