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途锐后备箱-动力-离地间隙

途锐后备箱_动力_离地间隙

摘要来自:《67万提了辆大众途锐3.0T,开了7800公里,车主一肚》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《67万提了辆大众途锐3.0T,开了7800公里,车主一肚》的片段:

乘坐空间正常,前后排挺宽敞的!就是储物空间再多一些就更好了,后备箱空间我感觉不用多说了,中大型SUV只要不是七座的,空间绝对没问题,第二排还可以一键放倒,无论是郊游睡觉,还是盛放大件物品都是很方便的,后备箱二排放倒可以躺一米八的人睡觉都没问题。很大满足日常出去郊游的使用。很合我的口味。座椅可以调节,有记忆功能,隔音功能也挺不错的。因为有空气悬挂的原因,过减速带或不好的路况颠簸感很小很舒适,整体还是相当的优秀的。

四、驾驶感受

买车的时候,2.0T和3.0T车型我都试驾过,说实话,3.0T有一种后劲十足的感觉,基本不会感觉到动力衰减,而2.0T车型虽然前段很暴躁,但是速度提上来后动力衰减的很厉害,这也是3.0V6发动机的优势,平顺,动力充足,无论是上坡还是超车,只要深踩油门,充沛的动力源源不绝,很符合我的胃口。

汽车也讲究过弯的灵活性,有时遇到很小的弯,途锐也能顺利通过,让人感受到‘人车一体’的驾驶的乐趣。稳重的底盘造就高超的舒适性与通过性。途锐自适应空气悬架系统,提供多达5种高度调节模式,使其最高离地间隙达258毫米,相当于普通轿车的两倍,无惧路况挑战。8种可调的驾驶模式,满足每一份需求。

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