小东又把头猫到了方向盘下部，看到安全气囊没有拆卸的痕迹，大家可以看到一般有些车方向盘下部有个密封的小孔，这个孔一旦破损就说明气囊有拆过，因为要拆气囊必须桶这个孔。但是拆卸气囊的原因也有很多种，不一定是事故，需要逐个排查是不是事故造成的。当然这个车是没有拆过的，所以孔完好的。
座椅滑轨内测没有发现生锈的痕迹，而且座椅螺丝的盖板很紧，如果座椅拆过盖板基本都会失去韧性变得松松垮垮。小东从盖板侧面看了一下，内测的螺丝是没有拆过的。咱们再检查一下安全带...
安全带的日期都是19年3月份的，跟车的出厂时间相符，没有发生更换。小东又依次检查了安全带的卡扣内测也没有发现生锈的痕迹。目前可以排除车存在水泡。接下来我们去看看底盘....
底盘很干净，一点泥沙都没有，而且护板上也是特别的干净。这车的公里数并不是很多才1000多，按目前底盘干净程度看的话符合这个里程，接着咱们再看看发动机和变速箱结合处。
结合处的螺丝没有发现拆卸的痕迹，也没有发现下过套头的印记。自从去年奔驰漏油事件后小东在检测奔驰的时候都会重复检查看发动机和变速箱是否存在漏油。不过很好没有让小东失望，本来小东准备好工具要拆护板的。
但是刚准备拆的时候便放弃了。护板螺丝没有拆装过，如果小东拆了会影响护板第一次，会留下痕迹。毕竟车连护板都没拆过，里面肯定是没有问题的。小东和客户说了之后，客户也是不愿意让小编破坏别的第一次的。咱们再检查一下摆臂球头
下摆臂球头胶套都完好无损，没有发现老化拆装的痕迹。小东又继续检查了车的后桥，后桥螺丝也没有发现拆卸维修的痕迹。到这里底盘就检测结束了。
接下来该路试了，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！通过一段时间的路面行驶，发现车辆没有跑偏，在过颠簸路段的时候，没有有异响，小东我听了好几遍，也是没有听见任何异响。