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奥迪Q7驾驶模式-刹车踏板-着车

奥迪Q7驾驶模式_刹车踏板_着车

摘要来自:《70万级豪华中大型SUV有两种:奥迪Q7和其他》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《70万级豪华中大型SUV有两种:奥迪Q7和其他》的片段:

先来看人们最重视的动力方面,当你试驾这款后,就会感受到了它在动力上的不同了。搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩370Nm,匹配8AT变速箱,百公里加速仅需7.1秒。实际试驾后2.0T高功率发动机表现也相当出色,将运动表现和燃油经济性实现了完美的平衡,尽显中大型SUV的高品质精彩。除此之外,还搭载了与保时捷共同开发的EA839 3.0T V6涡轮增压发动机,同样被应用于卡宴之上。其最大功率达到250kW,更可在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500N·m的强劲扭矩。而且这款还提供了高效、舒适、自动、动态、个性化、全路况和越野共7种驾驶模式。在驾车出行的过程中,的自适应悬架系统会根据不同驾驶模式进行自动匹配,实现底盘高度灵活控制,尽显出众行驶品质。

迅速做出回馈

在舒适模式下,的调校呈现也略显温柔,他就像是西装革履的绅士,踩下油门的那一刻,车速就会迅速做出回馈。刹车踏板和悬架硬度在该模式下,表现出柔软轻盈的回应,可以说在体验上的表现和设定,对驾驶员十分的友好,坐在其中基本感受不到路面的振动。品牌将出色技术淋漓尽致的诠释在这款车型中,进一步彰显了它的与众不同。


动力响应更迅猛
当将切换到动态模式时,它就会化身为奢姿曼妙的运动健将。让变速箱的换挡变得更加积极,动力响应更迅猛。方向盘指向更精准,反馈力度更显沉稳。同时在车身下调后,也带来了更稳定的车身姿态,加之过弯时给予的驾驶姿态,更加让出行信心满满。而且发动机的轰鸣、轮胎的噪音以及行驶的风噪都完美降到最低,展现豪华品牌超高一线水准,尽显与生俱来的优越实力。

所能给予消费者的不仅只有“逢山开路,遇水搭桥”般对自然的征服,其实它还代表着车主对于社会身份和人生的掌控。这是新在产品之外,所能赋予车主的最强社会身份标识。这样一台车才足以称得上SUV标杆。

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