其实不难发现，除了容貌大改，全新GL8陆尊的内部空间体验，也完成了全面的“焕新”。新车第二排舒适性全面升级，Nappa真皮配合羽感航空座椅，能够进一步贴合人体关节区间，带来更到位的支撑性、更放松的乘坐质感。
同时，全新GL8陆尊PHEV的核心升级点，在于采用了全新插混系统。
1.5T发动机，再加上2挡DHT变速箱以及三电系统，使得这台大家伙拥有了292kW综合功率和580Nm综合扭矩，零百加速时间缩减到7.8秒，性能全面升级。
更重要的是，在采用高效插混系统后，全新GL8陆尊PHEV的CLTC综合续航里程高达1,370km，更长的续航、更低的能耗，有望促使GL8找回自己的“失地”，继续成为高端MPV市场的引领者。
第二款：红旗HQ9 PHEV
指导价：35.88万元-53.88万元
简评：以东方豪华姿态，为MPV市场带来一股新风
作为来自中国的豪华品牌，红旗在市场上始终给人一种独特的体验。而它的独特，很大程度上源自于红旗设计师真正能够读懂中式豪华、中式高端。
就像在HQ9这款旗舰MPV上，它不仅有宽大舒适的空间，同时在外观内饰的设计中融入了很多中式审美元素，能够给人带来眼前一亮的体验，符合国内高端用户的审美。
北京车展上，红旗HQ9 PHEV正式亮相，新车在价格方面与燃油版保持一致。而在整体的设计维度，PHEV车型也与燃油版保持较高的相似性。
至于配置维度，红旗HQ9 PHEV则有明显提升。其主销版车型标配航空座椅，搭载12扬声器丹拿音响、L2级驾驶辅助等30余项配置。在舒适性方面，红旗HQ9 PHEV可以说完成了比较全面的进阶，满足当代高端MPV消费者更加全面的需求。
在动力系统方面，红旗HQ9 PHEV也完成了进化。
2.0T插电式混合动力系统，应用在这款旗舰豪华MPV上，主打性能的提升。基于300kW、820N·m的整体动力储备，不管是城市工况的纯电模式还是高速工况的混动模式，都能激发出强劲的性能。
同时，红旗HQ9 PHEV全系标配电四驱系统，可8种模式0.3秒切换，前后电驱输出比例0到100%的智能调节，能适应更广阔的用车场景，并且提升出行安全性。
第三款：极氪MIX
指导价：暂无（仅亮相）
简评：这台“宝宝巴士”，可能会成为新时代的“大众T1”
其实在新能源时代，MPV可以更好地发挥自己的空间属性。
基于新能源专属架构，车辆的机械空间占用更小、乘员舱空间可以变得更大，由此也能通过MPV车型带来更有利的家用出行体验。
北京车展亮相的极氪MIX，就是这样一台对家用场景十分友好的新产品。
这款车基于浩瀚-M架构打造，定位于中型MPV。需要一提的是，极氪MIX的尺寸不大，但内部空间却丝毫不弱于主流中大型MPV。
在4.7米的车长尺寸内，这辆车的轴距突破了3米。从外部形态来看，这台有些可爱到犯规的MPV采用了真正意义上的“四轮四角”设计。这也直接释放了车头与尾部空间，搭配小型电机和后地板第二横梁后移，极氪MIX做到了真正意义上的“纯平大平层空间”。