就拿今年上市的小鹏X9和理想MEGA来说，这两款产品都是新势力品牌的首款MPV，但快速受到用户的认可。数据显示，小鹏X9上市三个月便累计交付7872辆，理想MEGA的周销量保持在千辆出头，虽然与官方预想的成绩有差距，但不可否认的是，在50万级别以上的纯电动MPV市场中确实排在首位。
小鹏X9的核心优势正是小鹏汽车看家的XNGP智能辅助驾驶系统，理想MEGA搭载了高通8295P高性能版旗舰芯片，使得AI加速运算性能更强，内置的双英伟达Orin-X芯片，还可以实现全场景智能驾驶和自动泊车。
反观德系、日系等旗下MPV，在智能座舱和智能驾驶领域的表现，几乎可以用“0分”来形容。
智能化配置不仅可以提高驾驶的便捷性和安全性，还能为驾乘人员提供更为丰富的娱乐体验，这恰恰是家庭用户和商务人士所需要的一点。在这样的情况下，智能化有望成为高端新能源MPV的下一个风口。
当然，自主品牌并不是这一技术风口的所有得益者，在高端MPV领域，别克或许是自主品牌的主要“拦路虎”。
小通了解到，别克世纪CENTURY成为首款在“IVISTA中国智能汽车指数”中获得五星及智能行车G+评级的合资MPV车型，其内置的别克NOP智慧领航功能可以实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力，适用范围已经覆盖国内347个城市，而且在隧道通行、车道尽头导航变道等测试场景均拿到满分成绩。