很多涡轮增压机损坏的索赔大多是由于使用和保养不当造成的，只是我们一开始不熟悉涡轮增压机的特性，所以很多涡轮增压机坏了，并不是机器的问题。问题是人为事故；在科技不断进步和成熟的今天，车主们对汽车的保养和使用更加合理，
很多问题是可以避免的，寿命自然会延长；早期EA211采用恒机油泵，现款1.4T升级为两级变量油泵，可在低速低载时根据发动机需要降低机油压力，减少阻力，降低油耗。该油泵安装在油底壳中并由链条驱动。油泵的结构比较简单。
中国的消费税是以1.5L为标准的，如果工作容积超过1.5L，那么就需要额外缴纳车价2%的消费税，这对于主机厂来说是一笔非常高的成本。于是，大家逐渐从1.6改成了1.5，大众纷纷效仿。
大众汽车为1.5型自然吸气发动机开发了前轮驱动无级变量油泵，可连续调节油压，进一步降低油耗。它甚至比1.4T更先进，1.4T要等到下一个版本或1.5evo推出时才会推出。但是，无级变量油泵的结构比较复杂，容易出现噪音问题。