我的这辆帕萨特当初买的时候纯属机缘巧合，之前关注的一直都是速腾，并为此收集了很多资料信息，自以为选这款车就是板上钉钉子了不会改变。怎奈在当年的车展上看车时，旁边就停了一台黑色的帕萨特，结果看到这台帕萨特就走不动了，真是没有对比就没有伤害，现场就与商家反复对比各项数据，无论是驾驶感受还是乘车的舒适性都很不错，车内空间也够用，尤其是这外观，感觉非常的沉稳和大气，配备的1.8T涡轮增压发动机给整车带来了更加强劲的动力支持。思量再三就改变了原来的购车计划选择了帕萨特。
这个角度看整车外观，是不是很漂亮
用车体验
自从入手这台车以后，它就成为了我生活中重要的组成部分，不论是上下班代步出行，还是自驾旅游的长途跋涉，都立下了汗马功劳。而我对这台车的保养也可谓是精心呵护，除了有两次意外的小剐蹭事故外，整车没换过一个配件，一万公里的定期保养也是用全合成的品牌机油，防冻液，变速箱油更是到期就换。就是希望这台车能陪伴我走的更久一些。但最让我担心的问题还是不可避免的发生了。去年在一次正常的行驶途中，机油灯突然报警，开到汽修厂一检查说是烧机油了，机油尺显示油位在最下线好要低一点，气门油封，废气阀和涡轮增压都没有什么问题，应该就是活塞环不刮油了，给出的解决方案是大修或者换粘度高的机油先维持。说实话，十几万公里就要大修，这让我有点不能接受，身边的朋友车就大修过，现在小毛病一堆，不胜其烦，都有了要卖车的打算。难道我的车除了大修就没有别的修复办法吗？
接下来的一年里，我的后备箱从此就备上了机油。开一段时间就拔出机油尺看一下，少了就加一些，防止对发动机造成更进一步的伤害。但我确发现一个问题，烧机油没有维持在原先的水平，而是越来越严重了，从最初的四千公里左右烧一升，到现在的一千多公里就要加一次机油，情况变的很糟糕。也想过将这台车出手，但一听说烧机油，更没人愿意当接盘侠了。日子就这样在焦虑中一天天度过，期间也到处搜集相关的治理烧机油办法，一天同事跟我说网上论坛里有车友分享了无损烧机油的帖子，让我研究看看可不可以搞一下。