同时，海外版本铝合金引擎盖也变成了钢制引擎盖，这些看得见的地方都增加了重量。海外版本G20的左右翼子板也为铝合金制造，而国产G20则变为钢板材质。可见G20国产版本的重量增加在车头部分，而长轴距版本的G28由于车尾更重，则保持了前后50：50的重量分配，这是否是G20车头增重的原因呢？
其实宝马并不傻，做出这些决定一定是有大量的反馈和调研作为基础！而体现在新3系上的，是静态的全面升级。所以宝马新3系对操控的妥协，可能会失去少量市场，而对静态的升级，则能吸引大量的用户。
有太多的消费者是因为3系内饰简陋而放弃买单，如今新3系在内饰上颠覆性的升级，两块大尺寸液晶屏、更豪华的中控台设计、更高端的皮革、这些都能带来直观的产品升级。
除此之外，新3系在造型上获得一致好评，座椅材料更柔软，内部空间进一步加大，NVH有显著提升，这又是感官上豪华和舒适的提升。
我觉得这代的325就是看起来不错；停在路边"玩耍"不错；开起来一般的车。所以在同价位当中，如果纯粹就为了买辆宝马牌轿车，值得买。如果被时尚前卫的外观和内饰所吸引，且对驾驶甚至对汽车没多少兴趣，也值得买。
但如果是热爱驾驶，奔着宝马的"运动"而去的，不推荐。同价位比它好开好玩的车有很多，不信去试试凯迪拉克CT5顶配、2.0T的阿尔法·罗密欧Giulia或四驱版奥迪A4L，绝对比它有操控。
要说这一代3系是不是完全不再运动了？倒也不是。因为它推出了低（320）、中（325）、高（330）三种功率设定车型。只要愿意，可以买加速最快的330，6秒内的百公里加速时间红绿灯之间秒个思域、高尔夫还是相当轻松的。