第一次交通事故：2022年10月18日在二环高架正常行驶过程中，前车随意变道且未打灯，紧急刹车后追尾前车右后侧，只听“砰”的一声，赶紧下车准备看啥情况时，前车已不见踪影，迅速立上三角警示牌，打了交警/保险电话及拍照后，告知将车开下高架，等待交警过来处理。但等待大半个小时的结果是：需要自己开车去交通大队报案，到了交通大队却告知不是他们管辖的路段，需去另外的交通支队。因事故前2天，行车记录仪松脱未安装，未能记录当时情况，且未注意前车号牌，印象中为淡蓝色SUV，但事故正前方30米不到，有路牌提示及多个摄像头，前车左拐岔道也有多个摄像头，应该可以找到前方事故车辆，但到了交通支队，反映情况后，最终还是让人失望了，要么就是摄像头没开或者其它原因，反正当时找不到，而且还说你这撞了人家的屁股，属于追尾了（意思是后车责任大），如果不严重自己走自己的保险吧！我只能回复：自己的车撞的比较严重，前车肯定也不会轻，如果是我的责任为什么前车却逃逸？......最后交警让写了份交通事故当事人材料后，出来看了下车损情况，笑了笑说：这个确实比较严重，进驾驶室都要从副驾爬进去....先回去等结果吧，我们再看看。后续的3天里，每天都会去交警支队问问情况，每次都是给出相同的答案：确认不到对方车辆，自己找自己的保险公司早点理赔修理吧....然后开了结案单，准备自行修理。但到了第四天，有了新的转机，交警联络说对方报案了，说是别人把她的车追尾了，因是女司机，事故发生时，当时没注意，还以为是ABS介入发生车辆抖动，第三天晚上小区门卫才告知她右后侧变形，才知道发生了事故并报案了，希望第二天一早到交警支队一起处理一下。第二天一早，正准备出门时，收到了陌生人电话，她说是上次的事故当事人，只想早点修车，谁的责任也就不去追究了（判她全责也行），但早上小区突然疫情管控，无法出小区，只能拜托同事过来处理，让我先去交警支队确认一下，需要哪些手续，以方便提前通知她的同事......最终对方签了全责（因无事故发生时的视频，对方其实也可以不承认全责。此时深深体会到行车记录仪的重要性了）。因出差原因，小狮子就委托给一直修车的汽修店，全权处理维修事宜。
第一次交通事故，修理现场
每个保养周期补充机油2.5L，烧机油确实烧得让人头疼。上次联络上海的一个朋友，他的也是小狮子408 1.8L自豪，也烧机油，才跑了不到60000公里，已经大修了，建议我也去大修。但汽修店老板建议：要么大修，要么一直备瓶机油在后备箱。但发动机动大修后，担心是噩梦的开始，一直不敢实施。而且同时买的3台小狮子，他们都没烧机油现象，也就我这台烧，还以为是运气差，中奖了。然后在网上搜索各种治理烧机油的良方，感觉都不大靠谱，最终在京东上看到了司有普，当时也只是抱着试试看的态度，于是先买了一组（3支汽油款）看看情况。但在使用过程中，感觉小狮子提速快了，踩踏板也变轻了，而且在司有普的联络群中，有很多修复过的前辈们客观的介绍了针对活塞环卡滞修复成功的情况（当时感觉是托）。抱着死马当活马医，大不了浪费2000多块钱，只要不把发动机弄坏，总比大修发动机强。抱着这种心态追加购买了托底保障（2瓶机油款+12瓶/4组燃油款 提供第一次及第四次使用里程截图送6瓶/2组燃油款）。前3组使用过程中，偶而发生1~2次发动机故障报警，但可以继续行驶，也就没有理会，第4组开始就没报警了。
司有普购入记录
1~3组司有普 发动机故障报警
司有普 燃油机油款
司有普托底保障-赠品
第1组司有普，跑了70公里时，发现排气管已经发黑（使用司有普前，无黑色）。第3组司有普使用过程中（行驶大约1200公里），离上次保养周期快到5000公里时（半年），为了早日验证司有普产品的性能，早日添加机油款修复剂，达到上下同时修复的目的，迫不及待提前做了保养。特意看了下火花塞和活塞顶部积碳状况（2022年10月1日大保时，活塞顶部黑黑厚厚一层积炭），使用司有普后，活塞顶部积碳基本清除干净了，火花塞黑黑的。活塞顶部及火花塞的油状物为修复剂。保养后（4L机油加注了3L，剩1L备用），第二天早上加了一瓶机油款（里程：91971公里），快乐跑起来。