到了这代产品末期，二代思域还增加了运动版本的衍生车型。1983年，本田基于CIVIC 1500GL打造了一台非常小众、容易被人忽略的CIVICs，依然采用1.5L发动机，只是换上了更硬的悬挂、更大的轮子、更好的轮胎，听起来平平无奇，但确实可以算作是二代思域的运动版本。
由于初代的热销，全世界的消费者都记住了这台奇妙的小车，所以全方位进化后的二代思域，销售更加火爆，累计销量已经达到300万辆，评价也越来越高。1980年，二代思域还被美国《Motor Trend》杂志评为最佳进口车型。
WONDER CIVIC（1983-1987年）
SB3/SB4/AG/AH/AJ/AK/AT/EC
1983年，本田发布了被称为WONDER CIVIC的三代思域，所谓wonder，指的是……EVA WUNDER……奇迹思域。
从这一代开始，思域开启了两代一大改的传统。三代思域在造型上相比前两代，发生了比较大的改变，后视镜从机盖挪到了车门上，车身开始出现更多流线元素，整体也大了一圈，三门两厢版本的轴距达到了2380mm，甚至比上代五门版还长了60mm，整车质量也提高到了830公斤。
也是在这一代，本田开始更关注思域的车内空间，提出了著名的MM（Man Maximum - Mechanical Minimum）设计理念，机械空间最小化，乘用空间最大化，车内也开始用各种挖空心思的小设计，为乘客提供更大的彩云追月空间。