其实伊兰特N的出色表现并非偶然，自1990年代初问世以来，伊兰特N便以其独特的设计、出色的性能和卓越的驾驶体验赢得了全球汽车爱好者的赞誉。如今，第七代伊兰特N延续了这个光荣的传统，其中前脸设计非常具有攻击性，横幅式的中网加上大尺寸的下进气口设计，配合犀利的车头大灯，把运动氛围拉伸到了极致。
侧面部分，新车采用了专属的黑化侧裙设计，在视觉上降低了车身高度，营造出了低趴感，这种设计风格非常符合当下潮流，俗话说“一低遮百丑”，要的就是这种效果。细节方面，红色装饰线配上米其林PS4系列轮胎，其中五幅式轮毂有专属N标识的红色卡钳加持，给人一种“性能”感。
新车尾部也是把运动氛围拉满，黑色的小尾翼扰流板配上双边共两排出气，其中还加入了贯穿式的LED尾灯布局，点亮后辨识度相当抢眼。此外，后包围和底部的扩散器也采用了黑色元素加持，提升运动效果。
虽然伊兰特N的车内设计没有太多新鲜感，仍旧继续采用双联屏设计，但它在细节方面做得非常好。运动化升级让它看起来更具吸引力，而翻毛材质包覆的门板和座椅也增加了舒适性和质感，同时真皮方向盘下方的N按键和NGS红色按键更是醒目，方便用户进行驾驶模式的切换和超增压模式的开启。最重要的是，伊兰特N还配备了原厂加强杆和ELSD电子限滑差速器，这让它更具运动性能和驾驶稳定性。