对一个车企来讲，造一款大几十万的旗舰级豪车，只需把自己的dingji技术与功能配置堆砌起来即可；但如果造一台十来万的平价轿车，既要保证产品的品质，也要考虑成本把控，同时也要兼顾到消费者的实际需求。一般来说，车企很难在有限的价格内做到面面俱到。
而在A级车市场中，第七代伊兰特的出现，则让人眼前一亮，在十来万的价格中，能够塑造出如此高的产品力，不得不说它称得上是一款具有极高质价比的产品。
首先从动力来说，针对消费群体不同的驾驶偏好，第七代伊兰特分别有两套不同的解决方案。其1.4TGDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，配备7速双离合变速箱，在发动机1400转时就可爆发zui大扭矩，中低速加速时非常迅猛，zui大功率103kW，峰值扭矩211N·m，能带来强烈的驾驶乐趣；1.5L发动机配备CVT变速箱则有着高功率、低速下大扭矩的动力特点，zui重要的是百公里综合油耗只有4.9L，经济性宛然是同级别燃油车的天花板。
如果再看其他几款产品的动力配置，如轩逸，虽然那套1.6L的发动机名声在外，但从数据上来比，并不具备优势，同等油耗下动力输出略逊一筹，而且只一套自然吸气+CVT配置的动力选择明显有些单调。而卡罗拉主销车型上的那套1.2T发动机，虽然百公里5.6L油耗的燃油经济性比百公里5.2L油耗仅仅高7%，但只85kWzui大功率的性能，未免有些“肉”了。