其实先从伊兰特的外观入手，即便这不是一台搭载N Line运动套件的版本，可它依旧通过开放式的扁平格栅与超大口径的导流孔渲染着强烈的运动氛围，而且不光如此，车辆还实现了类似SUV的悬浮式车顶黑色涂装，并在尾部形成了尖锐鸭尾与下沉式贯穿尾灯，而同类型家轿车上难得一见的后扩散式设计，也让车辆明显区别于家轿市场的竞品。同时，4720/1810/1415mm的长宽高来到了A+级，2720mm的轴距也普遍高于朗逸、轩逸等主流畅销车，尽管车身较扁，但腿部余量却仍会帮助它建立起空间优势来，只是头部会稍显弱势一些。
车载配置方面，伊兰特得到了双10.25英寸液晶屏与Bluelink的软硬件组合，后者支持CarLife、APP手机控制以及连续识别智能语音，并提供了前排无线充电板；舒适性方面，全皮座椅支持主驾驶电动调节与前排加热，自动空调带有后排出风口与空气净化功能，车舱内还提供了电动天窗。此外，车辆搭载了全车6气囊，而HSS系统还让伊兰特支持L2级辅助驾驶，可完成车道居中保持等高级功能，多方面的主流功能都已经照顾到了。
动力方面，伊兰特搭载了一台以经济性加长的1.5L自然吸气发动机，能提供84.5kW(115Ps)的最大功率与143.9N·m的最大扭矩，匹配CVT无级变速箱，能实现190km/h最高车速，并带来5.55L/100km的WLTC综合油耗，需加注92号汽油。接下来，我们从保险、保养、油耗三个主要方面，计算伊兰特的单年用车成本。
