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NaN摘要
- 威兰达四驱_后轮_动力至于动态扭矩矢量控制四驱系统,它除了能像一般四驱系统那样实现50:50的前后轮最大扭矩以外,其独有特点还在于能够独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配,最大扭矩分配比达到0:100-100:0,此举尤其增强了越野通过性,在遇到坑洼路面的时候可以通过更加灵活的扭矩分配实现轻松脱困。 查看详情>>
- 威兰达空间_后轮_车轮此外,特别值得一提的是,威兰达配置的DTC智能四驱系统,前后左右的分配比均为50:50,当监测到轮胎打滑时会向后轮分配扭矩,从而平稳起步;而DTV动态矢量系统前后最大分配比为50:50,左右分配比为0:100-100:0,通过对后轮的扭矩分配,车辆在弯道的动态表现更加出色,足够灵活,易操控。 查看详情>>
Wu懿霏
2024-05-13 19:08:55
综合感受选买经历及应对积水情况: 于2024年4月底购入的车,买这一款车,首先出发点,家里人喜欢suv,觉得视线好,空间会比较大,适合家用,特别是深圳是一个容易下雨和积水的地方,尝尝水淹,所以suv的车型也会比较安全一些,在特殊情况或是天气下能够比较好的开过去。 外观: 这台车比较主流的颜色白色和黑色,黑 查看完整点评 >>