威朗轮毂
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威朗轮毂摘要
- 威朗改款_外观_车身相对于德系和日系车来说,美系品牌车型在经典的打造上比较欠缺,表现在行为上就是东一榔头西一榔头,做事没有章法,比如说英朗就是很好的例子,老款英朗作为一台A+级轿车卖得好好的,突然降级成A级车,然后又推出三缸版本,没过几年别克发现三缸车不好卖,又推出了1.5L版本。这种朝令夕改、前后不一的做法本身就很伤市场和消费者的信心,对于品牌力的营造是大忌,所以,别克在威朗这款车上就学乖了,改款秉承着“小步慢跑”的理念,一代比一代强,再加上亲民的价格,现款威朗几乎成为了别克的标签,不声不响已经热销11万辆,月销量一度达到1.51万辆。 查看详情>>
- 威朗车身_内饰_改款通过别克威朗Pro这次的改款不难发现,除了外观和内饰上的改变让人有不小的惊喜外,也解决了最大的痛点,那能否挽回销量呢?个人觉得应该是不行的,目前整个紧凑型轿车的竞争可以说相当的激烈,自主品牌、合资品牌都有表现突出的车型,威朗Pro的改款虽然能看到诚意,但想要获得销量,价格上也得有优势。 查看详情>>
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风驰的南瓜2979
2024-06-02 18:48:19
综合感受犹犹豫豫,从去年考驾照开始看车,电车or油车?日系、德系、美系、国产?最终一步步的对着现实退让。没有充电位,并不想出去蹲着充电,放弃了电车。看了好久的日系还是放弃了,看了一圈大众,仍旧放弃了……诸如此类,兜兜转转最后看上了别克,不是另几系不好,而是偏好作祟。 我原本一直观望的是昂科拉plus,试驾后 查看完整点评 >>